侯芸，博士，教授级***工程师，中咨公路养护检测技术有限公司党支部***、董事长、总经理，公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心主任，中国交建公路路面养护技术研发中心主任，中咨集团技术委员会委员，中咨集团养护版块***专家，《内蒙古公路与运输》编辑委员会委员、中国交通建设监理协会常务理事、中国交通建设监理协会试验检测副主任委员。2014年被长安大学、北京建筑大学特聘为研究生导师，获得交通运输部“2015~2016年度交通运输青年科技英才”，2016年度“全国公路优秀科技工作者”，2018年度交通运输行业重点科研平台十大创新人物，2018年度中国交建创新英才等称号。长期从事公路结构与材料研发、公路工程养护设计与咨询评估，特别致力于公路交通应急处置技术及材料、公路沥青路面同步快速养护成套技术研究，深入研究同步快速处治成套技术相关的材料、工艺及设备并取得丰硕成果。
1?公路检测发展阶段
近年来，随着全国范围内公路路网的建成，我国主要交通运输通道的使用紧张情况得到了明显改善，全国范围内的交通运输能力得到了大幅度的提高。然而，大规模建设后必然带来繁重的养护任务，公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”，公路养护市场的发展壮大和规范有序运转，已成为未来行业持续健康发展的基础之一。2015年***2019年，我国公路养护里程及其在公路总里程中占比均逐年增长。根据交通运输部年报数据，截***2019年末，我国公路养护里程495.31万公里，较2018年增长19.93万公里，养护里程在公路总里程中占比达到了98.8%。公路养护涉及检测、评定、决策、设计、施工、后评价等环节，检测与评定作为一切养护工作起步的基础，其对准确、快速、安全的要求也愈来愈高。
公路技术状况的检测可以分为三个不同的发展阶段。***阶段为人工检测阶段。由于道路铺设量少、车流量不大、技术发展的不成熟及道路保护意识不强，在道路养护阶段初期主要为人工现场检测判断。此阶段受人为判断力影响，仅在道路出现了严重病害时，才会进行粗略的养护处理。***阶段为半自动化检测阶段。此阶段检测人员开始采用一些相关的设备，如照相机、摄像头、汽车等，将采集的图片存于硬盘中，相关人员在计算机上进行相应的处理判断。第三阶段是全自动化检测阶段。随着相关科学技术的进步，道路检测全自动化逐渐成为主要的检测手段。其中以车载检测系统为主，智能道路综合检测车现已在各个国家特别是发达国家得到较广泛应用。
